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陳平笑道：「夫人放心，我們的列車都是有足夠馬力的，雖然速度不快，但是拉力足夠。」

京張鐵路這一段，和歷史上的有所不同，詹天佑設計的鐵路是在永定河的東岸。從豐臺發車，經過昌平、八達嶺、居庸關、延慶、沙城鎮、下花園、宣化等地至河北張家口，全長約200公里。

而楊凡考慮到，未來建奴幾次大規模入關劫掠。這個年代鐵軌可是非常值錢的。這可是這個時代沒有的好鋼做的。

建奴看到，還不眼睛都紅了。而且，窄軌鐵路鐵軌短，重量輕，建奴是有能力運走的。

不像是後世的過載鐵路鐵軌，一米的重量就有近100公斤，五十米的鐵軌重五噸，即使是25米一根的短鐵軌也有2.5噸重。建奴靠著人力根本搬不動。

所以，為了鐵軌的安全。楊凡把線路放在了，這個年代水勢洶湧的永定河西岸。這個年代，永定河是非常的寬闊的，水勢浩大。汛期更是驚人。

這樣的話，這條鐵路就改為從長辛店出發，沿著永定河谷，穿過長城和燕山山脈。直抵沙城鎮。然後經過懷來、土木堡、下花園、宣府、最後抵達張家口。

晏小乙穿著一身少校軍裝，梳著齊耳短髮，揹著採訪揹包，穿梭在各個車廂裡。現在晏小乙早已升職了，不再是當初的那個戰地女記者。她已經是新城日報的主編了。

她是講武堂畢業的，所以是軍人身份，一直都是有軍銜的。現在已經升到了少校軍銜。

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