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這位莊安石，銜頭是“兩浙路市舶務幹當公事”，“幹當”即北宋的“勾當”，南宋為避高宗的諱，改“勾當”為“幹當”，這是“提舉兩浙路市舶務”（“兩浙路市舶務”的主官）的僚佐官，算是個高階辦事員罷。

“市舶務”即“市舶司”，主管進出口貿易，但“務”比“司”低一級，南宋前期，兩浙路於臨安、福建路於泉州、廣南東路於廣州，各設市舶司，通稱“三路市舶司”或“三路市舶”，其中以廣南東路市舶司最為重要，多年來巋然不動，兩浙、福建市舶的級別，則高低不定，目下，兩浙路的市舶，就是個“務”。

市舶務的中層管理人員之外，莊安石還另有一身份：船舶設計師。他的第二職業，就是替各個官船坊、私船坊設計、督造船隻。

有人將莊安石介紹給了史嵩之，史嵩之又將之轉介給了吳浩。

中國的進出口貿易，至南宋達於極盛，對外貿易的發達，催生了造船業的發達，不誇張的說，彼時，南宋的造船業，算是獨步全球。

南宋的海船，大者五千料(石)，可載五六百人；中等二千料至一千料，亦可載二三百人。

五千料（石），重三百噸，這個排水量，是上一章提到的波斯、希臘的三列槳船的六、七倍。

這個級別的海船，有桅杆十二根，可為數百乘員積一年糧，船上，還可以養豬、釀酒，一直遠航至大食國。

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