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黃晨咧嘴一笑，市面上的手機快充都是由充電頭決定的，原本車載的USB介面也是不支援快充，根本實現不了9V2A的快充要求。

不過查閱了“未來作業系統”的幫助文件後，竟然發現整合的“CCSR-電控技術”裡就有提高輸出電壓的選項。

權衡之下選擇了市面上最普通的9V2A快充，簡單匹配後，輕鬆實現了USB快充需求。

選擇普通的9V2A快充，還是因為市場上主流的資料線無法支援更高效率的快充。

最普通的USB快充就讓眾人頗為議論，黃晨滿足地繼續講解。

“這是自動轉向回位燈，轉彎過後轉向燈自動回位，非常實用。”

“這是定速巡航，特別是跑長途特別方便。”

“這是我們的轉彎預警，一旦左邊或者右邊有障礙物，反光鏡上就會亮燈，提示您有障礙物。”

“這是‘德高地圖’，我們增加了一塊GPS定位晶片，成功匹配，定位精度很高。”

“行車軌跡記錄功能也實現了，所有的行駛軌跡都會被記錄在晶片，如果需要，可以透過藍芽匯出到手機裡。”

“還有電機系統裡的運動模式，您一會可以試試，推背感簡直太強了！”

說到這裡，他神情興奮，看了一圈圍觀的眾人，激動地說：

“未來作業系統集成了能量回收控制器後，重新做了特別最佳化。”

“現在我們下坡、滑行、制動時動能都不會浪費，動能轉換後全部儲存回電池裡！”

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