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鳳凰在“MotoShow”車展上大獲成功，簽訂了大額訂單的事情很快就在圈內傳開了。

沒參加車展前，大家就已經對“彩虹”進行了詳細的研究，“彩虹”大概的成本價是多少，同行們心裡都有數。

當得知此行鳳凰獲得了十四萬三千輛的訂單，各位廠商一算利潤，腦子裡嗡嗡作響。

太特麼賺錢了！

十四萬輛的訂單接近十五億的利潤。

哪怕扣除各種稅款，也還有十億多一點的利潤！

一輛車一萬的利潤！

這還只是第一批訂單！

說不羨慕嫉妒是假的。

特別是迪迪、小馬、艾瑪、新月這些頭部企業，大受刺激！

炎國是這個星球上最大的電動摩托車消費國。

在以往的觀點裡，只要搞好炎國國內市場，就足夠讓企業吃飽喝足了。

進軍海外，不僅會面臨各種運營、銷售的問題，還有政策、法規的問題。

並且各個地方的市場情況各不相同，需要額外的資源去調研瞭解。

最重要的是，大部分地區的電動摩托車市場並不大，企業投入和收益，完全不成正比。

既然需要“精耕細作”花費大量精力，倒還不如搞好國內。

所以，哪怕是頭部企業，除了迪迪有強烈的海外拓展計劃外，諸如小馬、艾瑪、新月都是把精力放在國內市場。

而這一次，鳳凰的例項卻告訴眾廠商，國外並非沒有市場。

只要產品足夠好，科技足夠領先，國外一樣會有市場！

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