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“彩虹”下架的事情官方實錘以後，蝸牛共享汽車的訊息也傳來。

張開平一早就來到胡來的辦公室，他和蝸牛已經談妥了，花了幾萬從蝸牛買了一輛九成新的電動汽車回來。

當聽到蝸牛電動汽車是用“清障背車”從蓉城運到山城後，胡來也不禁感慨，這不過300公里的路程，竟然還用得上背車。

續航里程真是新能源汽車的命門。

說完這事，張開平又提起電動三輪車的事情。

電動三輪車離上次胡來提出已經過了五六天，內部的設計圖稿也都設計完畢。

今天正好是專案組內部討論會的日子，張開平特意邀請胡來參加。

胡來對電動三輪車並不重視。

臨時決定生產電動三輪車，本就是因為景東三輪車訂單佔用生產線不得已的選擇。

鳳凰當下的重心，還是在蝸牛共享汽車上。

可沒想到張開平一再要求，胡來也不好拒絕。

早上10點，鳳凰廠電動三輪車內部討論會正式開始。

會議室裡六七個人，都是陌生的面孔。

張開平坐在胡來旁邊，低聲介紹：“最近設計部招聘了不少新人，大部分都是新面孔。”

“臺上這個就是電動三輪車專案的設計師，剛招進來的設計師，魏明。”

“原本以為只是普通大學生，沒想到撿到寶了，設計天賦極高！”

天賦極高？

胡來一愣，看著臺上安靜瘦弱，戴著一副黑框眼鏡的大學生魏明，頓時有些興趣。

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