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四個組分工明確，路試還在繼續。

第四組終於到達預定的測試地點。

這是山城市下轄的一個鎮上，他們不僅要在這裡模擬測試各種複雜工況，還要測試專案組特別開發的重要功能。

大力模式。

“大力模式”通俗易通，就是希望能獲得更強大的扭矩輸出。

為了實現專案組特別命名的“大力模式”，工程部在這款電動三輪車上放棄了永磁電機，轉而使用2KW的差速電機。

這種高功率的差速電機採用雙驅差速傳動，不僅大幅度提高扭矩，爬坡載重能力也明顯增強。

現在就是不知道這種高功率差速電機配上藍天電機技術，能否會爆發出更強大的動力！

廠裡的保障團隊早就到達鎮上，此時正在往車斗裡裝載貨物，每裝一點貨，車身明顯下壓。

眼看四噸貨物壘滿整個翻鬥，一旁小李暗自咋舌。

“劉哥，這4噸貨還真不少，後面輪胎都明顯壓下去了。”

劉哥點點頭，開口說著當下狀況。

“翻鬥載重到達4噸後，車頭有略微上揚，該情況建議最佳化，你記錄一下。”

“鋼板承重下壓幅度正常，沒有問題。”

“後輪雙胎承載四噸錯錯有餘，沒有問題。”

“承載車架、450彈簧減震幅度正常，沒有問題。”

一旁記錄的小李輕鬆地說：

“劉哥，咱們這可是雙梁槽鋼車架，以重型卡車標準制造的承載結構。”

“承重四噸小意思。”

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