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聽到胡來問詢的話語，張飛揚解釋起來：

“老闆，我們是這樣考慮的。”

“這次我們鳳凰汽車和澤斯拉、高通硬碰硬，成功突破高通的封鎖，網路輿論著實是爆炸了！”

“不誇張的說，在炎國市場裡，我們憑藉‘青鸞’和最近虎躍晶片的熱度,口碑已經完全超越了澤斯拉。”

“現在在國人的心裡，我們鳳凰就是一家頂尖的高科技汽車品牌，智慧化最高的汽車品牌。”

智慧化程度最高的汽車品牌？

胡來臉上露出一絲笑容，能獲得這樣的評價他還是很滿意。

記得最初鳳凰汽車在考慮品牌定位的時候，就認真分析過澤斯拉和國產新能源車企對比，有什麼優勢。

一番對比下來，澤斯拉雖然從效能、做工、續航上幾乎都沒有太大領先，甚至某些方面還比國產新能源車差一些,但澤斯拉卻有一個獨一無二的優勢。

那就是澤斯拉帶給大部分消費者的印象——科技領先，全球第一！

可惜啦！

原本澤斯拉苟著發育至少還能將自己科技領先的標籤維持一段時間。

哪怕鳳凰“青鸞”擁有獨一無二的“無人自動駕駛”和“自動充電”技術，但是，畢竟鳳凰汽車後起之秀，底蘊不夠，真想在全社會擁有巨大的影響力那還得有個過程。

而且加上鳳凰國產汽車的身份，有些帶有偏見的消費者還是會下意識認為鳳凰不如澤斯拉。

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