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胡來頓時欣喜無比，這兩三年陸陸續續投入了上百億到鳳凰研究所，現在總算開始有所成果了。

片刻過後，他又激動又開心的問道：

“老張，你快說說是什麼情況。”

“是這樣的，老闆。”

“說起來這個‘半固態鋰電池’是比亞迪最先搞出來的，我們新能源車‘青鸞’高配版上一直也用的不錯。”

《仙木奇緣》

“而且您應該也記得，我們在‘星空’膝上型電腦高配版上也配了‘半固態鋰電池’。”

胡來點點頭，他印象還很深刻。

當時“星空”筆記本上因為全球首創搭載了150WH的“半固態鋰電池”，結果很多客戶在坐飛機的時候才發現電池能量過大，超過了飛機上最高不能攜帶100WH以上的規定，最終還不能登機……

不過，這件事發生後鳳凰集團馬上就開始想辦法解決。

先是找到了中科院和一家專業權威機構進行雙實驗安全認證，證明了“半固態鋰電池”的安全性遠比普通鋰電池安全。

緊接著鳳凰集團就牽頭成立“半固態鋰電池”行業協會，只是電腦筆記本廠商的張廠長在比亞迪擁護下成為協會會長，主持制定了3C類“半固態鋰電池”標準和外觀設計。

規範了生產標準和設計外觀後，如今所有廠商生產的3C類“半固態鋰電池”均會有特殊的綠色標識用來區分普通鋰電池和“半固態鋰電池”。

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