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炎國，深市。

太陽緩緩升起，陽光灑在地上，冷清了一晚上的比亞迪總部大樓又變得繁忙起來。

作為一家千億市值的大型企業掌舵人，王總一大早就來到總部辦公室，開啟一天忙碌的工作。

“汽車業務利潤又下降了？”

王總拿起昨天剛剛統計出來的資料報表翻閱起來。

現在的比亞迪不僅是一家大型企業，員工人數超過二十萬人，更是一家在兩地上市的上市公司，財報上任何一絲問題都會引起股價的波動。

比亞迪集團內有九個事業部，三大業務板塊，分別是汽車及相關產品、手機零部件及代工和二次充電電池及光伏。

去年汽車業務的收入佔比首次突破50%，營收840億左右，沒想到今年的統計資料下滑了。

競爭太激烈了。

王總微微皺眉，雖然比亞迪銳意進取，不斷推陳出新，但越來越多新勢力加入造車領域，還是給比亞迪帶來了一定衝擊。

看來，不僅要鞏固好原有的市場份額，高階市場的開拓也必須上馬了！

王總抬頭看向窗外，一直以來，他就非常看好汽車行業的發展。

這些年比亞迪確實取得了非常大的成就，成功實現在新能源汽車領域的彎道超車，成為國內新能源汽車企業一哥。

但哪怕是新能源一哥，比亞迪的基本盤還是平民車。

不管是秦PLUSEV還是“元”，定位都是十萬元上下的普通代步車。

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