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“工商業發展可以吸納流民，這個倒是善政，從工場作坊收稅，還有你是的在市舶司收取關稅，真能有這麼多？百萬兩啊？”

裕王終於還是忍不住插嘴問道。

難怪裕王對開放市舶司能夠賺百萬兩銀子存疑，實在是和現在市舶司制度有關係。

現在的市舶司，其實是承襲的自唐朝開始以來的模式，且變化不大。

唐高宗顯慶六年，創設市舶使於廣州，總管海路邦交外貿，派專官充任，主要職責是向前來貿易的船舶進行管理，代表宮廷採購一定數量的舶來品，管理商人向皇帝進貢的物品，對市舶貿易進行監督和管理、抽分。

之後的宋、元乃至到現在的大明朝，大體也是這些職責，只是增加或者減少市舶港口。

當然，因為各朝政策的原因，職責也略有不同。

比如大明，因為實施海禁政策，只進行朝貢貿易，所以市舶司還承擔著迎接外國使臣，勘合真偽和禁止民間出海的職責。

或者說，古代的市舶司不僅承擔海關的職能，還承擔一部分外交職權，負責對海外使臣的迎來送往。

而在這其中，外交職能更重，而海關職能偏小，或者說因為市舶司官員私下的一些行為，導致大量本該收歸朝廷的關稅流失。

其實，這樣的事兒並不鮮見，各大鈔關也存在類似的問題，只不過因為每年繳納的關稅保持穩定，且還有朝中諸位大臣的維護，所以朝廷並未追究。

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