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議事結束，顧銘章先一步離開。

羅長安單獨留下，彙報了另一件事：“張總，汽車網it業務和汽車業務的分拆，已經取得實質性進展，計劃分拆成汽車網和勝拓傳媒兩家獨立公司。”

“乾的不錯！”

兩個月前，萌芽集團投資五千萬，獲得汽車網10.5%的股份，羅長安出任汽車網董事，為的就是執行張碩分拆汽車網的戰略。

沒想到這麼快就取得突破，比原時空足足早了一年多。

“現在問題的焦點就在股權分配上，汽車網分拆之後，集團將同時持有汽車網、勝拓傳媒各10.5%的股份。可按照張總您的指示，集團之後只願意投資新的汽車網，那就需要減持勝拓傳媒的股份。”羅長安說。

“不止是減持。”

張碩笑著補充，“還需要獲得分拆之後，新的汽車網的控股權。”

“這個我也跟汽車網最大的股東南奧電訊談過，基本原則就是換股+認購，分拆之後，汽車網的估值要在勝拓傳媒之上，換股只能是2：1。”

“南奧電訊願意換股？”

張碩就很詫異，這意味著，南奧電訊對汽車網的慾望在消散。

一般而言。

投資機構一旦進場，除非汽車網上市，否則資本很難輕易退出。

除非高溢價。

“據說是南奧電訊內部對於汽車網的發展前景，發生了分歧。”羅長安說。

“這樣…”

張碩目光閃爍，難道又是蝴蝶效應？

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