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在芒果汽車升格為芒果集團之後，作為集團子公司總裁，唐享已經是可以越過顧銘章，直接向張碩這個大老闆彙報工作。

“董事長，芒果m1的預定數量已經達到6572臺。”

一上來，唐享先報喜。

其實也算不上什麼大喜，意味著，除了第一天五千臺的預售，其後六天，攏共也就增加了不到一千六百臺預售。

證實了張碩之前的判斷，第一天將遠高於其他時段。

但總體還不錯。

“過去一週，芒果充電裝置有限公司，已經跟魔都、京師、羊城、濱海城、江夏、臨安等十幾座城市，簽署了關於充電樁建設的合作備忘錄。”

可見越是經濟發達的城市，越有意願擁抱新能源汽車。

芒果充電裝置有限公司，則是芒果集團旗下新註冊成立的二級子公司，主要負責充電樁規劃設計、建設以及後期的運營維護等工作。

除此之外。

升格為集團子公司之後，芒果集團還陸續註冊成立了芒果汽車銷售有限公司，主要負責芒果汽車的銷售工作，包括線下體驗中心的運維。

芒果汽車製造有限公司，主要負責芒果汽車總裝生產製造。

其他還有芒果電池有限公司，芒果視覺有限公司，芒果模具有限公司，芒果動力有限公司等一系列的全資子公司。

有些已經在運作，有些還在籌備當中，有些純粹就是為了不被搶注。

總而言之，在芒果m1取得初步成功之後，芒果集團勢必要藉助芒果m1在新能源汽車領域狂飆突進，爭取用三到五年的時間，再造一個汽車商業帝國。

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