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11月25日，星期一。

過去一週，除了阿狸跟拼夕夕之間的輿論鬧劇，其實還有一件大事，那便是芒果M1開始大批次生產下線，陸續交付給之前預定的車主。

在魔都、濱海城等一二線城市，芒果M1的身影開始出現在車流當中。

儼然成了又一道風景。

加上雙十一大促銷的加持，芒果M1的銷量也是節節高升。

未來前景可期！

芒果汽車的初步成功，也讓華夏一些資本、巨頭蠢蠢欲動，彷彿嗅到的一點血腥味，琢磨著，萌芽能夠造車，他們是不是也可以造車？

看上去，新能源汽車似乎很有搞頭啊。

當然想歸想，13年的新能源汽車，前景到底還不是很明朗，連明星企業特溼拉都是處境艱難，加上投資又大。

到底要不要現在就下場，巨頭們還是心中存疑的。

如果說，巨頭們還只是蠢蠢欲動的話，那麼，那些跟芒果汽車做配套的相關零部件供應商，卻已經是在行動起來，開始在芒果超級工廠周邊拿地。

準備緊挨著芒果超級工廠，就近建立新的零部件工廠。

這也是魔都所樂見的。

為的，就是在魔都打造出一個新能源汽車的產業叢集。

為了引導相關供應商往臨海工業區聚集，魔都方面也是牽頭成立了專門的工作小組，在政策、稅收、土地出讓金等方面，都開出了非常優渥條件。

雙方自然也是一拍即合。

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