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網約車風波,並沒有隨著青橙打車異軍突起而結束。
4月16日。
羊城有關部門,正式出臺了第一份地方性質的網約車管理辦法,針對網約車司機管理、平臺的監管職責、平臺運營資料安全等,都做出了明確規定。
等於是給網約車平臺套上了監管的緊箍咒。
在這之後。
濱海城、魔都等地,也都相繼出臺了類似的管理辦法。
各地監管進一步收緊。
甚至有訊息傳出,京師方面正在著手製定適用於全國的網約車管理辦法,對網約車行業,實施全過程的監管。
網上自是一片叫好。
“乾的漂亮,官方終於是出手了!!!”
“網約車行業出了這麼多的問題,有關部門也確實該到下場的時候了。”
“滴答、快滴這回傻眼了吧?”
“之前青橙打車號召行業加強平臺的監管職責,滴答、快滴根本就不屑於顧,現在好了,有關部門親自下場,看還怎麼蹦躂。”
“其實也沒所謂了,反正我已經解除安裝了滴答、快滴。”
“解除安裝+1!!!”
消費者都是有逆反心理的,之前被滴答、快滴補貼伺候的有多爽,現在翻臉就有多快,根本就不帶留戀的。
沒有誰,會心甘情願被割韭菜。
這無疑讓本就處境艱難的滴答、快滴兩家網約車公司,變得雪上加霜,市場份額進一步被青橙打車蠶食的同時,還要面臨強監管。
之前還風光無限的兩家公司,立即變得岌岌可危。
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