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說到古代的造船，大家聽到最多的可能是明朝的福船。

但是其實福船的製作方法，早就失聯了。

現在在一些地方見到的展覽物品，其實都是後面的人根據各種資料主觀臆測之後製作出來的。

大唐的造船業，其實還是挺發達的。

甚至在隋朝的時候，就已經可以看出造船行業的發達了。

人家楊廣的龍船，尺寸已經非常的驚人。

李承宗作為有著後世靈魂的人物,自然知道大航海的意義，知道海貿生意的影響和暴利。

所以從前年開始，他其實就已經安排人去登州和揚州修建造船作坊了。

這一次王玄策歸位之後，他更是直接讓王玄策負責海外貿易的事情。

大唐的茶葉、水晶製品、羊毛線、羊毛衣、棉布、絲綢、瓷器、香水、鏡子，各種各樣的東西，在海外絕對都是價值連城的。

同樣的，海外也有大唐需要的東西。

金錠、銀錠、香料,珠寶,這些東西，都是有價值的。

當然了，在之前的時代，海貿的發展其實不算是非常發達。

雖然廣州、泉州、揚州、明州等地一直都有商家從事這個行業，甚至也有南洋、大食、天竺、波斯等國家的商人來到這些州縣。

但是整體來說，海貿還是不夠發達的。

大海對於這個時代的人來說，還是太陌生了。

有錢的商家，不一定願意去冒險。

沒有錢的商家，沒有資本去冒險。

這就導致海貿的發展，在過去幾百年裡頭，進展其實並不是非常的快。

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