四米不到的車身、擁有極佳空氣動力學的擾流板和尾翼讓“火弩箭”根本不用擔心車身“飄”的問題。不過這畢竟只是“原型車”，完成度和真正意義上的“汽車”還有些距離，不少缺點在這裡體現的比較明顯。

比如懸掛設定的太過草率，於彎道行進時羅迪甚至能夠感受到後軸被拉扯的拖拽感——度稍微快一點，車身就有嚴重的側傾，他絲毫不懷疑如果油門再大點車身都會翻過去。

而輪胎摩擦力也和米其林ps3差的有一個世紀那麼遠，動不動就會甩尾打滑。所以為了穩妥起見，羅迪在幾次加後開的非常穩，只求安全完成賽事。

隨著再度進入狹窄賽道路段，羅迪現這裡的道路狀況比之前更加惡劣。石質地板因為間隙較大，同樣車下的顛簸程度頓時比之前更為劇烈，以至於坐在駕駛位的羅迪一下子沒適應過來，差點前輪失控衝出賽道。

“難怪蜘蛛腿的傀儡還能拿名次…”

他穩住車把，立刻將浮空避震調節按鈕向上一撥，從“街道模式”轉變為“越野模式”，於是整車的浮空懸掛行程加大、伸縮力度也變得舒緩了許多，車身在抬高的同時立刻沒有了之前硬邦邦的顛簸摸樣。

“走你！”

油門前推，羅迪迅過了第二集團末尾幾臺有著蜘蛛腿的傀儡，不過幾個彎道的功夫，便將他們徹底甩在視野之外…

而此時跟隨著隊伍前行的浮空塔觀眾席已經鴉雀無聲。

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