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在當今這個時代，好的賽道已經非常難找了。

明面上大家都能看到的好賽道說白了就只有兩個，新能源和vr。

由於科創生物領先其他廠商一大截的腦機連線技術，vr這個賽道在硬體上沒有能夠和科創未來競爭的對手，大家只能去卷軟體。

而新能源，這個賽道離大結局還有十萬八千里。

所以很多企業都在造車，這個賽道充斥著各行各業的玩家。

當然新能源車由於成本高昂，因此能夠擠進這個賽道的玩家，要麼是其他行業的巨頭跨行業進場，要麼就是本身資源驚人的創業人。

像小鵬之所以能夠獲得投資人的信任，就是因為他之前有很多成功專案的經歷。

成功經歷也是你的資源。

這能夠幫助你獲得投資人的信任。

像老羅這種，也有成功經驗，但是他的成功經驗是在營銷層面，在硬體創業上沒有啥成功經驗。

因此他只有做同類型創業才能拉來投資，像搞新能源車這種硬體創業根本無法拉到投資。

大米汽車從投資人的角度來看，具備很多成功的因素。

但是連大眾、豐田這樣的老牌車企都無法在新能源賽道獲得成功。

之前的蔚小理三家造車新勢力，蔚來的存在感越來越弱。

之前一直定位是高階品牌的蔚來，也開始造20萬左右的中端品牌了。

有成功的因素不代表會成功。

花為聲稱自己不造車，實際上他跟小康汽車的合作，和自己親自下場沒有區別。

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