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說實話，對比起運河因為大隋已經幫助李泰完成興建工作，李泰所需要的也只是清淤和維護。

相對來說，這真不是什麼困難的事，只要把標準化推行下來，把稅收給收取上來，基本上津口體系便能順利推行下來。

但修路就不一樣了，因為河道沒人佔領，或者說就算出什麼賊寇佔領了某段河道，但朝廷都能派遣軍隊把對方給清剿了，順便讓將士們提升一下經驗，加速他們的成長。

換到道路上，這一套就走不通了。

因為很多土地都是有主的，如果只在原來道路基礎上進行拓寬倒好說，以王真儒一直以來的幹活經驗，這根本就不是什麼難事。

真正困難得是李泰提出的建立專門讓車馬跑的高速公路。

準確得說，李泰提出想要以建高架橋的模式來修建這道路，實現貨運車馬與行人間的分流，從而更進一步的提升貨物流動的速度。

而土水泥這東西因意外弄了出來，別管原理是什麼，經過一年調整已經能穩定供應。

但因為不知道具體原理，想進一步改進依舊變得非常困難，還是土水泥水平。

不過，這水平的水泥用來修路絕對足夠了，尤其修建盤山的道路，那就更是寶貝。

因為華夏的地區與地區間，常常因為山川阻隔，迫不得已需要繞路。

而李泰指出要修建的道路，要麼是上高架橋，要麼是盤山公路。

這兩者在技術上都不算太難，至少對大唐來說，已經掌握了相應技術。

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