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柴油機廠有三千臺發動機的訂單，濾清器廠就要相應的配三千臺濾清器。

但三千臺濾清器真的不夠濾清器廠幹什麼的，如果一切原料準備停當，企業撒野乾的情況下，一天可以造出100臺濾清器。

這3000臺濾清器的任務，一個月就幹出來了。

就算柴油機廠擴建後一年有一萬臺發動機的產量，但也僅僅只夠濾清器廠幹三個月的。

所以,濾清器廠有諸多閒置的人。

現在這些人都被分配到研究發動機和生產線去了。

發動機首次點火是在江宇去廣交會之前，到現在時間又過去了將近五十多天。

在東河柴油機場幾位老師傅的鼎力幫助下，這臺單缸柴油機已經在柴油機廠的實驗臺上通過了各種檢測。

因為原來柴油機廠就有生產單缸發動機的許可，這樣連拿去檢測的手續都剩了，現在就可以生產了。

濾清器廠一共生產了四臺單缸柴油機。

但這只是195的單缸發動機，他們接下來要研究的是十五馬力的1100，十八馬力的1105兩種型號的發動機。

別看發動機缸徑僅僅只增加了五毫米和十毫米，但是技術方面卻複雜多了。

幸好有江宇這麼個活妖精存在,圖紙根本不是問題。

柴油機廠的那幾個退休師傅也被江宇的圖紙吸引了，反正他們在家也沒什麼事，在195發動機研究成功完畢，繼續留下來幫著研究這兩款新式的發動機。

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