很奇怪的是，儘管鍾石讓泰銖等貨幣貶值的時間提前了半個月，但是在香港市場，這種影響並沒有顯示出來，雖然和前世中的記憶有所不同，但是恆生指數還是頑強地按照固有的軌跡執行著。

很快，鍾石就會知道原因。不管他撬動不撬動金融風暴的翅膀，對於香港的進攻都發生在那段時間，因為這是一個j" />心佈置的局，時間點的選擇非常重要。

10月8日，星期三，鍾石等人的飛機降落在啟德機場。除了一些人員因為必須的原因留在韓國外，其他人大部分跟隨鍾石回到香港，做空韓元的工作透過電話、網路等方式也可以進行，而且在這個時候留在韓國，說不定還有一定的危險x" />。

啟德機場是一個很著名的機場，位於九龍半島的南岸，和港島相隔著維多利亞港。機場外圍就是鬧市區，而對面港島上聳立著數座五百米左右的高山，能夠入港的只有一條位於機場西面、跑道東南方向的鯉魚門峽角。更為要命的是，啟德機場只有一條延伸入維多利亞港的跑道，這條跑道還是填海修築而成，因為這裡的土地成本實在是寸土寸金。

有著如此惡劣的環境，使得機場的降落成為飛行員的最大考驗。一般來說，飛機要在港島附近盤旋130度左右，轉入鯉魚門峽角，然後就要在只有不到3000米長的跑道上快速降落。另外還有一種降落方式，盤旋的角度為310度左右。無論是哪一種降落方式，其危險x" />都是非常大。正因為也有這樣的升降挑戰x" />，使得啟德機場有著“世界十大危險機場”之一的稱呼。

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