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實驗室裡，餘華極其專注，左手握著粗糧饅頭補充能量，右手握著鉛筆，沒有藉助任何畫圖工具，在專用圖紙空白頁畫出一條條筆直的線條和符號，標記各種設計引數。

這張專用圖紙的頂端，寫著——【百級空分裝置壓縮機總體結構圖紙】字樣。

餘華邊啃邊畫，圖紙上呈現經過思維計算機數值計算的壓縮機總體結構，由二級離心壓氣機和渦輪構成的進氣機組+透平機壓縮機組，構成壓縮機的總體結構，可以滿足整臺空分裝置效能設計指標。

得到莊教授點撥之後，餘華回到實驗室就把壓縮結構拿了出來，整款透平式壓縮機綜合空分裝置的設計指標和當前加工條件，採用類航空發動機壓氣機結構設計，風扇級數二級，工作壓力為0.48兆帕，理論壓縮效能達到每小時1200立方米空氣。

是的，二級風扇。

受限於材料和製造水平的原因，這個二級透平式壓縮機，已經達到目前中華材料和製造水平的極限，想要採用更多級數的風扇，必須在材料和製造水平上取得突破性進展。

很可惜，這點並不現實。

好在，二級透平式壓縮結構的壓縮效能符合設計指標，完全夠用。

活塞式壓縮結構的上限或許只有近千立方米每小時，但透平式壓縮結構不一樣，它的下限，就是活塞式壓縮結構的上限。

兩者之間的差距，如果要舉個最直觀的例子，那就是活塞式螺旋槳飛機和噴氣式飛機。

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