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找到了新的動力，有了新的奮鬥目標，韓烈忽然煥發出了新的激情。

帶著公主號的未來主人考察飛機沒有花費太多時間，他以超絕的效率在一週時間內看了四款機型。

排名第一第二的分別是空客A380和波音747。

這倆玩意本身是大型民航客機，但是也接受定製，可以改造為公務機。

優點是大，正常人想象不到的大。

長50米，寬6米，稍微設計一下，就是奢華到極致的空中宮殿。

缺點是貴……不對不對，對於韓烈而言，其實這是優點。

但是，30億人民幣以上的售價，以及長達3年以上的定製時間，確實有點難頂。

當他認真諮詢大摩派來的私銀大客戶服務團隊時，潘歌嚇得直扒拉他。

“別別別，太大了，我受不了！”

如果沒有大量的海外業務和規模龐大的助理團隊，買這種大飛機的意義確實不大。

只在國內飛的話，太折騰了。

然後轉頭去看備選方案，龐巴迪和灣流。

得益於韓烈對於白氏三姐妹的長期高效輸出，他刷到了好多美元現金，在外匯平臺和大摩賬戶中來來回回磨磨蹭蹭進進出出，被大摩視為需要全力爭取的超高階客戶，因此他們的私銀團隊竭力為烈神服務，直接預約到了樣機和試飛。

灣流現在的扛鼎之作是G650，2012年剛剛進入服役。

而龐巴迪目前的頂級產品是環球7000與環球8000，也是新機型，後者比前者勝在航行距離，犧牲了一點客艙容積，本質上倒是差別不大。

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