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伊萬諾夫：“不不不。氣墊船用的是燃氣渦輪機，跟汽車和直升機，戰鬥機的發動機是兩碼事。1萬馬力燃氣輪機的前身就是戰略轟炸機使用的渦輪螺旋槳發動機。渦輪發動機的渦輪動力更多地被用於帶動螺旋槳，而不是用於產生強大的反衝動力。比戰鬥機的發動機要求還要高，所以你們等於是從頭開始。”

其他人又忍不住暗暗揪頭髮了：要死了。又要重來？！！

汽車發動機搞了一回，摩托車又搞了一回，然後是飛機，然後是直升機，傾轉旋翼機，汽車渦流發動機等等，現在氣墊船的又得重來。

可是抱怨是沒有用的。

而且現在“文軍實業”的模具鑄造，焊接技術，各種材料和零件的製造技術已經比當年研究汽車的時候要先進了不知道多少代。

更何況，現在還有詳細的圖紙，有原船，有專業技術人員指導，他們也做過沖鋒舟，那不就是依葫蘆畫瓢的事情嗎？

So-easy！

事實證明，插旗的時候有多豪情萬丈，拔旗的時候就有多抓心撓肺。

模具精度夠，圖紙也有，可是做出來的就是不行。

這個跟做衝鋒舟完全就不是一碼事。

比如焊接。

按照圖紙船體是用高強度耐腐蝕鋁鎂合金整體焊接而成，所有焊縫要能經受海浪衝擊撕扯和扭曲，還要有完美的抗腐蝕能力。

這個技術難度高到左博文和錢卓林都很感興趣，整天窩在焊接實驗室和鋁鎂合金實驗室裡圍觀，吃飯都要人催著才去。

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