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“按你的說法，那個航站樓九龍航空公司自己佔著就好了，也省得日後九龍航空公司決定增加自己公司的航班時，還要和你們再協調。筆％趣％閣www..反正迪拜世界中心國際機場這一次航班起降數量會大增，你們和迪拜世界中心國際機場談判去好了。”國清山微微地皺了皺眉道，“香港百富勝投資公司收購迪拜塔世界公司的股權，是為了給你們華夏南方航空股份有限公司鋪路嗎？”

當年md90客機專案，就是因為國內的這些航空公司都不認可，最終只生產了寥寥幾架客機，專案就不得不終止。若不是後來方明遠成立秦西航空製造集團公司，硬生生將那些遺留資產盤活，令這個專案起死回生，損失可以說是極其慘重。但是秦西航空製造集團公司建立後，仍然是要面對著產品國內航空公司不認可，不採購的窘境，方明遠無奈之下，又建立了秦西機場集團公司和秦西航空公司，自己消化秦西航空製造集團公司的md90客機，並想辦法開啟外銷市場。

而到了現在，md90客機的銷售價格已經變得合理，也已經銷售給多個國家的多個航空公司，就連國際知名的飛機租賃公司都採購了秦西航空製造集團公司的產品，但是在國內的三大航空集團公司這裡，md90客機仍然無法開啟市場，就連它們控股的那些地方航空公司，也仍然拒絕採購秦西航空製造集團公司的產品。

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