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寒暄了一番，一起上船勘查。

眾人在水泥船的船頭船尾轉了一圈，沒發現明顯的碰撞痕跡，應該不是夜裡撞江南航運公司船隊的那條肇事船。

先記錄下船號，以便聯絡船主。

雖然沒證據顯示發生過碰撞，但走錨一樣是事故，已經嚴重威脅到航行安全，直接導致三艘客輪晚了一個多小時啟航和兩艘過江的渡輪停航。

白龍港船閘管理所擔心入江船隻與失控船發生碰撞，更是隻許江裡的船隻進入白龍河，直到險情排除才安排等著入江的幾十條船過閘。

總之，接下來是要處理的！

公安要按程式辦桉，港監同樣如此。

外面那麼冷，水泥船上不是說話的地方，也不好做筆錄。

朱科長三人乾脆借用001的指揮艙，詢問起從發現水泥船失控到救援的經過。

以前詢問乃至訊問別人，現在居然要被人家詢問……

徐三野不太習慣，連韓渝都覺得怪怪的，但人家是在工作，必須配合。

“這麼冷的天下水，徐所，你們也太拼了。”

“主要是第一次救援，沒什麼經驗。”

徐三野回頭看了看站在角落裡的兩條魚，輕描澹寫地說：“打鐵還得自身硬，沒有金剛鑽攬不了瓷器活。我打算等江邊基地搞好，多找點泡沫板搭建一座浪橋，再焊個滾輪、旋梯，加強抗暈、強行跳幫等江上作戰技能的訓練。”

所長想一出是一出，韓渝早習以為常。

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