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出來已經半個月了，韓渝累的精疲力盡，而且如履薄冰，不敢有一絲鬆懈。

半潛船四天前航行到芬蘭灣與潛艇匯合，考慮到半潛船上的生活設施有限，潛艇上只留下七個海軍官兵和後來上艇的五個俄羅斯專家。

由於艇上不能生火做飯，在等候半潛船的五天裡官兵們只能吃乾糧，最後實在扛不住才用電燒了一點開水。

裝船過程非常之漫長，半潛船先下錨下潛，在船體注水的過程中，要不斷觀察半潛船的姿態並隨時調整，以確保裝載潛艇時能夠精準對位，前後持續了十二個小時。

半潛船完全就位後，潛艇在一前一後兩艘從漢科港找的拖輪拖曳下，緩慢靠近。前面的拖輪主要為潛艇提供動力，後面的拖輪則要協助保持航向並提供安全制動。

兩艘拖輪把潛艇拖到已經下潛完畢的半潛船側方，半潛船就用船首和船尾纜車的纜繩分別固定在潛艇首尾。然後啟動絞車，把潛艇橫向緩慢移動至半潛船正上方。

在此過程中兩艘拖輪要分別在潛艇左右拉緊纜繩，保持潛艇姿態的穩定。

最終在四根纜繩的牽引下，潛艇穩定在裝載甲板正上方，並和露出水面的標誌杆對正，半潛船隨之開始排水並逐漸上浮。

為確保萬無一失，荷蘭航運公司專門請了一個潛水員，在水下觀察潛艇的狀態，並用水下電視向艙內傳回實時畫面。同時，潛艇裡的艇員也要配合操作。

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