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清晨，韓渝和濱江市水利局的兩位工程師乘車趕到東啟港。

東啟港跟白龍港一樣是客運碼頭，歷史跟白龍港差不多悠久。但東啟港不在東啟城區，原來在東啟的北新鎮，後來由於航道淤積，不得不轉移到惠豐鎮。

東啟是濱江乃至全江南省最東邊的縣級市，雖然跟陵海一樣與東海市的崇明縣隔江相望，但交通極為不便。

陵海至少有陵大、崇陵兩個汽渡和白龍港客運碼頭。東啟沒有汽渡，東啟的長途客車要往西繞到陵海的崇陵汽渡才能過江。

由此可見，位於惠豐鎮的東啟港對東啟有多麼重要。

前幾年，長江客運公司為提高客輪上座率調整了好幾艘客輪的航線，其中就包括白申號。

往返於白龍港與東海市十六鋪碼頭之間的白申線客輪，從白龍港啟航後不再往西航行一段進入長江主幹線，而是沿北支航道直接往東，停靠東啟港，再從崇明島東側水域往南進入吳淞口。

為滿足高階乘客的需求，東啟港也開通了往返於東海寶山的高速客輪航線。一艘名叫“火箭號”的高速客輪，每天跑一個來回。

去年底，精明的東海人見這條航線客流量很大，專門引進外資成立了長江三北輪船有限公司。

今年二月份，“三北輪”從東啟港開出了第一個航次。

從那之後，每天四個航次往返於東啟港至東海張華浜碼頭，成了國內第一家經交通部批准的中外合資經營的高客航線的公司。

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