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江對岸的章家港和熟州經濟發展的雖然很快，但只有貨運港口沒有客運碼頭。

每到春運，從長江中上游城市回來過年的章家港人或熟州人，都會乘坐客輪在濱江港客運碼頭下船，再乘坐公共汽車或直接去濱沙汽渡過江回家。

對岸有鐵路，也有人坐火車回家過年。

不過火車票比船票緊張，並且火車站在姑州市城區，距章家港和熟州挺遠的，人家還是覺得坐船要方便一些。

正因為如此，長航客運雖然越來越不景氣，幾乎成了“夕陽行業”，但一到春運依然很繁忙。

售票室、候船室裡裡外外全是旅客，韓寧從今天開始別想一下班就回白龍港，帶著剛來濱江派出所實習的長航警校學員忙著維持秩序，要執勤到年三十才能回家。

“同志，你這是去哪兒？”

“東海。”

“沒買到票？”

“售票員說只有後天的，我怎麼可能在這兒等兩天！”

居然有人買不到票，韓寧不由想起客運碼頭最繁忙、效益最好的那些年，見旅客大包小包的堵在售票室門口，笑道：“同志，票肯定能買到，你也用不著等兩天。”

旅客欣喜地問：“去哪兒買？”

“售票室裡就有，你可以坐高速客輪，兩個小時到吳淞口，比坐江申、江漢快。”

“高速客輪票價貴，再說我要去東海，吳淞口離東海那麼遠。”

“吳淞口就是東海，吳淞客運碼頭有去市區的公交車，去哪兒的都有，兩三塊錢，又不貴。”

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