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隨著水上編隊的到來，楊柳村水域變成了

“陵海港”。既然是港口就不能沒管理，江上錨泊了這麼多船，錨泊安全和消防安全很重要。

並且從今天開始，由海陸空三軍和武警構成的應急搶險突擊隊就進入了雙兩棲作戰編隊時代，滿載搶險人員和搶險裝備的兩艘渡輪隨時可能靠泊或離港，滿載各類搶險物資的運輸船一樣要進出港。

為確保安全，荊州港監局交管中心餘副主任帶領兩個交管人員，正式進駐

“陵海開發區管委會”躉船二層的指揮排程中心，負責各類船舶進出港管制和

“陵海港”上下游十公里水域各類船隻的水上交通管理。江上都已經禁航了，航經的船並不多，但只要有肯定是運送搶險物資的。

運輸搶險物資的船或船隊航速都很快，如果不加強水上交通管理，很難說會不會撞上頻頻進出

“陵海港”的各類工程船和運輸船。總之，港監進駐是非常有必要。吳處和顧主任的工作也隨之發生了變化，現在分別是1號和2號兩棲作戰編隊的水上總指揮。

路橋公司專案經理鄒向宇和工長劉明，則分別擔任1號和2號土方施工的現場搶險施工總指揮。

之前撤銷的防汛技術分隊和施工技術分隊恢復了。整個搶護的流程根據實際需要進行了調整。

不管遇到什麼險情，韓渝、郝秋生、徐工、姚工、孫工等工程技術人員要先利用幾條執法艇航速快的水上交通優勢，趕赴發生險情的堤段實地勘查，制定搶護方案，確定調哪些人員和裝備進行搶護。

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