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海上氣候瞬息萬變。

日方做了四天前期工作，剛從海底打撈出一些散落的零碎，中日雙方的上級就相繼發來急電，接下來三天，打撈海域會有九級左右的大風。

日方的兩條船噸位大，能應對。

日方的船不走，中方的船不能走，東海海事局領導決定讓海巡21留下，命令海巡49回港避風。

海巡49噸位小，抗風浪能力遠不如海巡21。

韓渝不敢拿價值近兩千萬的公務船和全體船員的安危開玩笑，當即命令返航。

正常情況下，第一次出海的人會暈船，暈船反應至少會持續半個月，只有極少數人能在短時間內適應。

事實證明，儲定平就屬於“極少數人”中的一員。

他剛上船時暈船反應很強烈，幾乎要把五臟六腑吐出來，但暈船反應只持續了四天，現在的身體狀況和精神狀態跟老船員差不多。反倒是比他年輕的邱廣強依然在吐，精神萎靡的像是在害大病。

韓渝對他們的身份很好奇，走到甲板上，笑看著正在船舷邊抽菸的儲定平問：“儲處，我們提前返航，會不會影響你們的工作？”

“不會。”

“不會？”

儲定平對韓渝一樣好奇，畢竟如此年輕的副處級幹部不多，況且韓渝不只是副處級的海事局副局長，也是全國人大代表。

他把菸頭扔進海里，輕描淡寫地說：“我有同事在海巡21上。”

韓渝笑問道：“這麼說你們單位這次來了四個人？”

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