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客輪停航之後很多人以為長航分局會變得很清閒，至少不要為維護不好春運治安擔心。

事實上長江客運雖然成了歷史，但隨著長江和海上運貨飛速發展，分局管轄的長江岸線雨後春筍般開辦了許多船舶修造廠。十年前建造兩萬噸的貨輪都是大新聞，現在是個造船廠都能建造兩萬噸以上的貨輪。

濱江港和陵海港的規模越建越大，三期工程剛竣工四期工程又提上了日程。港口的貨場比足球場都大，儲存原油、汽油、柴油和各種化學品的儲罐一個比一個巨大。這些都是容易發生火災和爆炸的單位，要麼不出事，要出就是大事！

江上的錨地放眼望去全是船，並且噸位都不小，一樣容易發生火災和跑錨碰撞等事故。

韓渝想想不放心，忙完手頭上的文字性工作，親自帶隊一家接著一家檢查。

本打算檢查到長江大橋建設工地，接上學姐一起回白龍港跟家人團聚，結果剛到工地老葛竟打來了電話。

“鹹魚，你這會兒在什麼位置？”

“我剛到檸檸這兒，葛叔，什麼事？”

“趕緊來我這兒吃飯，你有沒有車，沒車我讓小孫去接你！”

“吃飯……我跟檸檸說好了晚上回白龍港吃的，我岳父岳母和菡菡回來了，這會兒應該快到白龍港了。”

“我打電話跟韓工解釋，你趕緊過來！”

老葛的語氣不容置疑，比做交通局長時都霸道。

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