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受北方強冷空氣影響，長江江南段迎來7級大風。

從下午3點半開始，濱江海事局就不斷髮布航行警告，提醒過往船舶注意收聽天氣預報，避免危險。並要求達不到一定抗風能力的船舶及早採取措施，千萬不要頂風航行。

韓渝一下班就趕到長江大橋建設工地，本來只是打算檢查下水上執法基地兩條躉船的錨泊情況，沒曾想趕到工地一看，赫然發現指揮部成員全部在崗。施工單位和監理單位的工程師如臨大敵，全在用各種儀器監測大橋面對大風時的各項資料。

這讓韓渝想到公安躉船當年從白龍港船廠移泊到長江第一次遇到大風時，自己一樣緊張，甚至把船廠的工程師和工人請到躉船上值守。

長江大橋投資巨大，絕不能出事，指揮部領導和施工單位負責人緊張很正常。畢竟之前只是橋塔受風，現在南、北主跨都合龍了，斜拉索都拉上了，南、北引橋也貫通了，受風面積不知道增加了多少倍，要面臨的挑戰遠比之前大。

相比李副廳長等指揮部領導，韓向檸更緊張也更忙。

她既擔心大橋能不能頂住大風，又要確保大橋水域的通航安全，吃完晚飯就坐在公安躉船二樓的指揮排程室裡，藉助電臺和VTS密切關注氣候變化和江上的通航情況。

學姐今晚顯然回不了家，韓渝乾脆留下陪她。

風力7級，不是很大。

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