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朝鮮允許通商的訊息正當其時。

東寧的地理位置十分優越，雖然偽清禁止貿易將這優越性損毀了近半，但依然可以從此中轉前往日本和朝鮮貿易。

對於東亞地區的貿易而言，中日是各國最主要的貿易物件。

自從德川幕府鎖國之後，日本僅剩的大宗對外貿易物件只有荷蘭與明鄭，在鄭克臧的貿易發展計劃中，這是一張重要的底牌。

荷蘭人就憑此攫取了巨大的利益,日本鎖國後，各國海商紛紛找上了荷蘭人，藉由荷蘭人的船隻向日本售賣貨物。

而荷蘭人作為海上馬車伕對委託售賣的貨物自然會有一定比例的抽成。

這也導致了在幕府鎖國後，荷蘭的對日貿易量激增，1633年荷蘭商船輸入日本的生絲只有1409斤，而在1635年這個數量激增至132039斤,漲了將近百倍。

荷蘭人始終貫徹著我不生產商品我只是商品的搬運工這一貿易原則，所賺取的利潤也都是依靠其獨有的航線資源、特殊的貿易權如對日貿易和強大的海運能力。

這種搞法東寧完全可以借鑑，尤其是現在加上了朝鮮,話語權更大。

相比荷蘭東寧還有一個優勢那便是與島津家交好，商品輸入日本的途徑不只有長崎一處。

雖說這樣搞的話勢必要與荷蘭人起牴牾，雙方在海上的摩擦將不可避免。

但這對東寧來說不是問題，反正鄭家祖傳下來的，和荷蘭人的關係一直都不咋樣。

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