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也許在外人看來，不就是一根繩子從直升機上滑下去，不就是十米八米的高度嗎？對於經過訓練的特種兵來講有那麼難嗎？

這就是行外人的看法。

正如傘降。

很多人都覺得不就是背個傘包閉眼睛往機艙外一跳，反正都是自動開傘，傘開了不就等落地就行嗎？

實際上哪有那麼簡單！

傘降也好，索降也好，對於降落場都有極高的要求。

所以不是什麼地方都能傘降和索降的，地面上一點點的雜物或者樹枝之類都能要你的小命，一根電線就能讓你變烤豬。

鵬程號船艏的門吊之間有大約十米的場地相對平整，這裡可以所謂索降場。

只是現在的海況不好，風也大，船艏位置的起伏也大，導致了速降索很容易捲上門吊，導致出事。

而王海洋現在提出了一個建議——

“不是在駕駛樓樓頂，你們看，駕駛樓和第一座門吊之間也有一塊空地，駕駛樓沒有那麼多鋼索，不容易被纏繞，我建議在那裡索降！”

駕駛員老何輕輕拉起直升機，調轉機頭朝著船尾方向。

鵬程號的駕駛樓是在船尾位置，駕駛樓前方和第一座門吊之間還真有一段空位，距離大約也就是和船艏的空位一樣。

而且船尾的起伏度沒有船艏位置大，這也是王海洋建議在那裡索降的原因。

只不過，在那裡索降有個問題。

駕駛樓有一定的高度，如果直升機懸停在它附近，會產生氣流。

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