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包船王在航運浸淫數十年，有著非常敏銳的嗅覺，不然也不可能從兩艘破船發展成為現在的世界級船王。

他很早就斷定，航運業必將迎來一場史無前例的大衰退。

環球航運的大客戶之一，一本輪船公司就於七八年因為經營不善倒閉，不僅如此，包船王的大金主匯豐銀行最近也是並不看好航海事業。

要知道匯豐銀行雖然只是窩在香江，但是它的情報收集和分析能力同樣是一流的。包船王之前就受益不少，所以這也由不得他不重視。

同時，包船王在去年底的時候，去了內地一趟，瞭解了新的政策，於是最終決定大規模的棄舟登陸。

包船王的環球航運旗下有近兩百艘大型輪船，其中超級油輪就有四十八艘，而為了儘快減負，包船王出售的價格低的讓人髮指。

歷史上這最大的接盤俠就是東方海外的董船王，這也是後來他差點破產的很重要原因。

現在有了雷蘊榮對董見化的提醒，他對雷蘊榮也比較信任，再加上董見化也去詳細的調查了一番，所以這次東方海外沒有這麼激進，甚至新船都不買了。

不過現在世界航運業還在興盛的尾巴，不是所有人都有包船王的眼光和決斷力，甚至就算是有這樣的眼光，也覺得自己可以應付，因此包船王的船也不愁賣！

目前包船王主要就是忙著兩件事情，一件甩賣環球航運的船隻，另一件就是整頓九龍倉。

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