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當初是秦濤堅定支援14所的，而最近幾年來，14所的研製也在飛快地進行。

「目前，經過我們的努力，已經將每一個T/R元件的長度降低了5釐米，這樣在同樣的尺寸下，這種元件個數會進一步增多。經過海上的打靶測試，我們發現C波段雷達的效能不夠，我們將C波段應答天線的面積由原先的0.3平方米，擴大到了0.8平方米，擴大了2.5倍。這樣哪怕目標的回波很弱，我們也能從容地引導到導彈，圓滿地解決了問題。」

「至於它的重量問題，經過我們的努力，現在鋁合金骨架的重量是1.25噸，加上全部的元件，重量也僅僅有3.5噸，比預先計劃中的4噸還要更輕。」

邢文格對著稿子，將所有的東西都給介紹了一遍。

海軍目前競標的是防空驅逐艦，所以，主要介紹的就是防空系統，等到這些介紹完畢，負責提供艦用動力系統的單位也上來了。

「目前，我們已經完成了GT-15000燃氣輪機的全部試車工作，執行平穩，沒有出現任何意外，完全具備裝船條件。」聞雪有也上來簡單介紹了一番：「目前我們正在進行它的改型，也就是GT-25000燃氣輪機的研發，動力會提升一大截，油耗也會降低。」

就和渦扇十五一樣，國內目前的動力系統研發，走的都是最穩妥的道路，先不會去考慮什麼改進，先把原本的技術吃透再說，哪怕是落後的。

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