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“能航行嗎？”李軒問秦斌道。雖然李軒心底，大概知道，今天是不能夠航行了，但專業的問題，還是問下專業的人更好。

秦斌點頭道：“雖然受視線影響，不能及時發現附近物標和航標等，給定位和導航等造成較大的困難,但是沒有任何一個漁船駕駛員比我更熟悉這片海域了，我不可能會迷失方向，不過霧中航行，就算採用安全航速，風流對船舶的影響也一樣會很大，使推算航速和航程的準確性受到較大影響,既降低了船位的精度，同時也直接影響著船舶在危險物附近的航行安全。”

李軒點頭,他聽明白了,船能開，但航行不安全。

不安全，那還開個錘子。

李軒在上學那會，關於漁船航行安全的課本，封面上就寫著，當視線惡劣、漁船密集、避讓困難、航道複雜及船長對航行安全無把握時，為確保船舶航行安全，不管條件是否許可，船長與船員都要求權擇地錨泊或滯航的權力，盲目航行就是犯罪。

李軒開口道：“準備潛水作業吧。”

誰想，秦斌卻再次開口道：“軒哥，我們不能把船停在這，停在這漁船更不安全，這片海域的可見度實在是太低了，我擔心會有路過的漁船撞到我們,我們必須得要航行起來。”

李軒也是當機立斷，直接便道：“開啟船上的所有警示燈,秦斌,你去駕船，我親自在駕駛臺瞭望，其他人準備各類救生裝置，以便隨時使用。”

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