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李軒笑了笑，心道這人的老師，倒是教給他們真東西。

在很多人看來，三管輪證跟水手證，是起衝突的。

在有三管輪證的情況下，水手證完全就是一張廢紙，完全沒任何用處。

實際上根本不是的。

任何船上，都是一個蘿蔔一個坑，不是有三管輪的證書，就一定有機會能夠當上三管論的。

目前跑海這個行業，缺的是尖端人才，往往開出十萬的月薪，也很難輕得來一個船長或者輪機長。

但目前在海上，是一點也不缺普通的人才。

國內有大批拿著三副三管輪證書，在船上幹著普通海員，或者實習三副三管輪的。

一般沒關係的，人又不怎麼靈活的，往往需要幾年，才能夠混上三副或者三管輪。

而水手證不同。

每艘船上，都是要大量水手的。

在一般船上，目前市場環境的普遍情況是，有水手證的海員，跟沒有水手證的海員，他們的待遇天差地別。

二者幹著同樣的工作，有水手證的一個月工資保底是一萬起步，沒這個證的，一個月能收入四千就算不錯了。

而且沒水手證的海員，在船上是沒任何升職加薪的機會的。

李軒問道：“你有出過海嗎？”

男生立即道：“出過，我有共總計七個多月的出海實訓經驗，有過內河船舶的駕駛經驗，能夠獨自完成船隻的起航離港跟靠港停靠。”

李軒微微皺了皺眉，才七個月的出海實訓經驗嗎？

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