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正世界，overlandlimited（歐弗蘭高階快車）。

呼嘯的火車聲，柯林眺望著身後越來越遠的湖中站默默收回了視線。

從鹽湖城出來，火車距離終點舊金山就只剩下不到一天的車程了，行駛在崎區的鐵軌上，哪怕是在火車上柯林依舊能夠感受到列車的搖晃。

歐弗蘭線是貫穿大陸中最重要的部分，同時也是最難鋪設的一段路程。

過去，從紐約到舊金山最短也要走6個月。

而鐵路建成後，行程只需7天。

在缺乏現代化機器的年代，僅憑人力與簡單的工具，開山鑿路，完成了東西兩條鐵路的會合。

鐵路的每一枚道釘上，都沾染了華工的血淚。

然而這一段歷史卻被刻意的忽略，竣工儀式上，他們沒有一人受到邀請。

在那張著名的“東西相向”蒸汽機車合攏的照片中，也找不到一丁點他們的痕跡。

當象徵東西兩段鐵路成功匯合的金色鋼釘槌入枕木，他們更是如敝屣一般被僱主拋棄，中央太平洋鐵路公司甚至拒絕將他們運回舊金山，而讓他們徒步回去，以至於不少人餓死在途中或被殺害。

曾經有人描述：“美國鐵路的每一根枕木下，都躺著一個愛爾蘭工人的屍首。”

但事實上，太平洋鐵路的枕木下，不僅有愛爾蘭工人的屍首，很可能還有更多華工的屍首。

去往舊金山的歐弗蘭線上，柯林的情緒有些沉默。

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