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古巴的補給問題還在解決中，與此同時西班牙國內的阿方索又有了新的想法。

西班牙在後世名聲不顯，唯一出名的可能就是足球和鬥牛。

但是鮮為人知的是，西班牙的高鐵里程排名世界第二，僅次於中國。

而在19世紀的今天，西班牙的鐵路發展史卻落後了西歐各國不止一點半點。

德國人3萬公里，英國人2.3萬公里，法國人2萬公里，而西班牙僅僅為0.54萬公里。

擁有50萬平方公里國土的西班牙，領土只比德國和法國的面積小了約4萬平方公里。

而對方的鐵路里程卻是西班牙的幾倍。

老家有句話說的好，要想富先修路，鐵路不但對經濟有著巨大的益處，對政治、民生以及軍事同樣有著巨大的影響。

為此阿方索特意通知了卡諾瓦斯以及帕拉希德斯前來議論修建鐵路的事情。

“兩位，西班牙作為西歐大國，我想我們的鐵路里程應該追上其餘大國。”

阿方索直接說道，並沒有商量的意思。

經過了義務教育，軍事改革以後的阿方索，個人聲望在國內到達了此時的最高峰。

“陛下，我國鐵路已經連結了幾個主要的大都市，已經算是夠用了，而且因為今年大規模的投資，現在政府根本沒有錢去投資建設更多的鐵路。”

鐵路的建設可是一個大頭，無論是鋼鐵的消耗，以及鐵路的建設，以及後期的運營維護，都是個如同無底洞一般的大窟窿。

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