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1996年3月21日，屯門內河貨櫃碼頭公開招標揭標。

香港政府宣佈：以14.665億港元的批地價，批出標書予ol貨運碼頭公司（亞洲貨櫃加中遠合組財團），在屯門第38區設計、發展及營運內河貨櫃碼頭。批地期至2047年6月30日。

該地段為屯門市393號地段，涉及面積約65公頃。中標者需分兩期把碼頭貨物處理設施投入運作。初期在土地批出日期起的36個月內，每年的貨物處理量不得少於210萬噸；而其後的18個月內則增至每年不少於850萬噸。碼頭設計將包括一個3000米長的靠泊處，以應付迅速增長的中國內河貨運。

港府發言人稱，港府合共收到兩名投標者，odelonltd和內河貨運碼頭有限公司的標書。

據招標檔案要求和規定，當局認為雙方的標書，都幾乎附和幾項招標檔案內指定的要求；不過以新時代、新世界為首的財團，價格更具優勢，獲得此次標書。

一時間，輿論紛紛。

這場大戰終於落下帷幕，事前各個媒體都紛紛大肆報道；

畢竟這是以長江實業、新鴻基為首的財團，對陣新時代、新世界、恆基之間的五大財團對決。

如今看來，還是新時代集團笑到了最後。

李超人也很鬱悶，他事前研究過標書，覺得以新時代為首的財團，一定會追求高價競標；如此一來，那就意味著他們在環保、交通上考慮成本問題，因而錯失競標。可如今證明，他太小窺林祖輝的心思縝密了。

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