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六月底。

香江地鐵公司宣佈：九龍站五六七期站上蓋物業發展權，由新時代集團投得。

與此同時，新時代集團的總裁陳斌也向記者宣佈：新時代集團將將投資200億港幣以上，和地鐵公司共同完成九龍站五六七期專案。

一時間，掀起了輿論狂潮。

香江人都知道，新時代集團已經佔領了中環站，而如今再次佔領九龍站，堪稱獨霸香江商業地產。

新時代集團。

林祖輝在辦公室聽聞中標的訊息，也不由得興奮了一下。

這個標他也投得非常謹慎，標價是65億港幣，港鐵再拿21.5%的股權，總計投資預計210港幣。

其中標價65億港幣，是用於給港府的補地費；

新時代集團還承擔整個工程所有的費用，港鐵不參與投資也不參與具體施工建設，就算是如此，港鐵也要白拿22.5%的股權。

港鐵公司持有地鐵沿線的所有物業股權，包括中環站亦有10%的股權，正因為如此，後世的香港地鐵是全球少有盈利的地鐵公司。

“老闆，據說新鴻基的標價是58億港幣，讓出股份為20%，是我們最厲害的對手。”陳斌興奮的說道。

林祖輝笑著說道：“這可不是對手了，而是手下敗將了。不過說實話，投標之前我也沒有抱著必勝的信心，雖然我很喜歡商業地產，但新時代集團顯然已經不用往年一樣，對於優質物業過於沉迷，不惜比對手高價投標。”

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