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之後，北加州公司董事會，再次出動，和無窮大公司電池研究所的技術人員，來到了島國愛知縣。

豐田汽車公司總部。

此時的豐田公司，正處於「豐田召回門」的危機事件中。

豐田召回門，是一個涉及多個質量問題的危機事件，具體涵蓋了腳墊門、剎車門、踏板門等一系列連鎖反應。

該事件最初起源於美利堅。

一名警察駕駛的豐田雷克薩斯汽車，因為油門踏板被腳墊卡住而發生了事故，導致一家四口死亡。

美利堅媒體之後又曝光了更多關於豐田車的負面訊息，引發了公眾對豐田汽車質量的廣泛質疑。

緊隨其後的，是豐田在華夏的兩家合資企業，廣汽豐田和一汽豐田宣佈，由於零部件出現缺陷，自八月開始，召回部分凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉轎車。

涉及車輛總計高達69萬輛。

這是自2004年華夏實施汽車召回制度以來，數量最大的一次召回。

除此之外，事件在發生之後，豐田公司還隱瞞和銷燬了與車輛安全問題相關的資訊，試圖逃避法律的制裁。

這種行為進一步加劇了豐田召回門事件的負面影響。

也受到了島國民眾和媒體的批評。

總的來說，豐田召回門是一個非常嚴重的質量問題事件，對豐田公司的品牌形象和聲譽造成了極大的損害。

所以，當聽說北加州公司董事會成員和無窮大公司的技術人員來訪，豐田公司的總裁豐田章男，不惜親自趕到機場迎接他們的到來。

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