<!--go-->

賓士W109換成日產GT-R，除了和本田技研工業株式會社在商業上面的聯手合作，還有更木劍八現在的立場問題。

日產GT-R的零部件，實現了全部國產化，其中69.2%的汽車零部件，採購於釜ヶ崎勞動的聯盟下屬的一二級供應商。

這是更木劍八願意和本田宗一郎合作，控股日產自動車株式會社的重要原因。

更木劍八成為日產自動車株式會社第一大股東以後，推動的第一個提桉企畫，就是全面國產化替代。

“日產汽車品牌的零部件，五年之內，將要100%選用釜ヶ崎勞動的聯盟的會員企業，擔任一、二級供應商。”

………………

釜ヶ崎勞動的聯盟做為“江東垃圾戰爭”和“議會大廈衝擊”兩次大事件之後，崛起的新興左翼勢力，吸引了大量中下層年輕人的加入聯盟。

另外，勞動密集型企業轉移東南亞，可以到國外擔任基礎管理崗員工和技術骨幹，佔比一般是30%，大量丟了飯碗的聯盟工人們，需要養家湖口。

釜ヶ崎勞動的聯盟，始終持續面臨著，解決成員就業問題的巨大壓力。

釜ヶ崎勞動的聯盟扶持主攻的六大產業，其中生物醫藥是萬億美元級別的大賽道。

但是，聯盟成員的學歷、素質、專業技能、年齡，想要轉型成為生物醫藥行業的研發人員、技術人員，實在強人所難。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)