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“葉輪機械的風壓問題上，我們一直都針對方案進行手動計算。”

“我們也想利用計算機進行模擬計算，但是根本沒有模擬系統啊，葉輪機械風壓的計算是個複雜問題，國際上很早就有模擬系統，但是我們還沒有……”

“所以暫時只能手動進行計算！”

曾海玉發現王浩確實不知道，硬著頭皮進行了解釋。他們當然知道模擬做大批次計算更好，但根本沒有對應的系統，就是沒有相關的軟體。

這種軟體涉及到非常複雜的數學問題，想要進行開發難度是非常高的，可不止是口頭說說就能做出來。

曾海玉的解釋讓王浩明白過來，他發現自己想的有點簡單了。

王浩大體知道葉輪機械的風壓計算是怎麼回事，主要的計算難度還是在流體力學的近似計算上，但就像是航天局擁有火箭模擬系統，他下意識覺得航空發動機領域的研究，也會有類似的模擬計算系統。

兩種系統看似不是一個問題，實際上，牽扯的主要難度都在於複雜方程計算上。

航空發動機製造的主要問題在於研究歷史比較短暫，國內是在三十年前，才正式開始航空發動機的研究。

當時的研究方法是，大量借鑑國外發動機的經驗，甚至說，只要能夠彷造出來就是成功，根本沒有設計方案問題可言。

研究真正牽扯到設計方案還是在近十年。

當國內自研的航空發動機效能穩定，並能夠裝配到高階戰鬥機上，才真正進入到自研更高階發動機的階段。

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