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反重力磁懸浮列車，技術核心說起來也是很簡單的。

核心技術就是在磁懸浮技術的基礎上，依靠製造橫向交流重力場，來大大降低列車底部所受到的重力，就能夠讓列車的整體重量大大減輕。

磁懸浮列車的大部分重量，幾乎都集中在列車的底盤上，包括起到懸浮作用的系統包括複雜的電磁系統，等等。

列車上方的重量，相對於底盤就差的太多了。

包括列車的廂體、電路構造以及其他結構，也包括所有的乘客人員等，重量能達到底盤的五分之一就很不錯了。

如果能夠給列車底盤減重百分之八十，列車整體重量就會大大的降低，利用和軌道之間的強磁性，列車自然就很容易懸浮起來。

同時，列車執行中途不需要太強的磁性，耗能量自然也會降低不少，也能減少後續的維護費用。

等等。

王浩仔細思考著，覺得反重力磁懸浮列車是很有潛力的，怎麼也不比超導磁懸浮列車來的差。

當然，反重力磁懸浮列車還只是個想法而已。

想要真正去製造反重力磁懸浮列車，首先需要的做的是，完善橫向的反重力技術。

這還需要不斷的實驗、研究。

雖然相關的技術還不成熟，但因為不是直接製造研究，想法是可以提出來的。

王浩覺得可以和徐保功談一下自己的想法，以便提前做一些研究準備工作。

會議結束。

好多參會的人都在談著超導磁懸浮列車專案，也有不少人圍在了王浩旁邊。

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