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葉銘親自將楊參謀長一行送到樓頂，直到小型地空通勤飛船起飛。

經過前幾年的拉鋸談判，如今的民航業已經逐漸進入“飛機/飛船”並行階段，特別是“權貴”們所青睞的小型飛機，已經多半由小型飛船所替代——譬如葉銘自己的專用飛船就叫尹塔號。

讓“太空”飛船進入民用的地面通勤領域，其意義當然是重大的。

雖然相比真正的跨星域太空飛船，通勤飛船少了高維空間膜生成系統，相應的也少了高壓儲能以及能源系統，也沒有維生迴圈系統，只是一個聚變引擎+反重力裝置和姿態引擎就完事——它能航行的最遠距離就是地月通勤。

但從本質上，它依舊是一艘能夠上太空的“飛船”，採用的引擎、設計思路，各種配件，依舊是通用的。

那麼，它對飛機進行替代的同時，也是人類迅速形成一條完整太空飛船產業鏈的開始——必要的時候，人類是可以將所有的民用飛船建造產能都轉為軍用的。

譬如葉銘之前給塔拉族人所“炫耀”的人類的力量，那些所建造的飛船，其實絕大部分都是運用在民航領域的。

太空飛船產業的崛起，產業鏈的形成，特別是人類為了應對執行者所攀升的一系列超級武器，將直接意味著未來戰爭的方式將會發生翻天覆地的改變，也意味著，在人類存在了幾千年的地面軍隊——無論是海軍還是空軍，都將失去了曾經作為國之重器的意義。

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