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李東昇的聲音帶著幾分笑意和不思悔改回響在辦公室。

“按照我國艦船長責任制度，作為問星號的艦長，我擁有臨時修改和執行問星號任務以及航線的權力。”

葉銘愕然，隨後大怒：“放屁！你什麼時候當船長了？”

“我登船的時候就獲得授權了，載人飛船在執行任務過程中，必須配備船長。”

“草……意思你給我說規則？”葉銘牙癢癢的：“還是你覺得我沒有許可權讓艾塔控制問星號立刻返航？”

截至目前，人類所建造的太空飛船，有一艘算一艘，其飛控程式完全是基於艾塔的超距控制來設計的。只不過在載人飛船上，一直都實行兩套並行控制系統，只要控制中心願意，完全可以隨時接管艦船。

當然，這種干預就屬於極為罕見的場景了，迄今為止，還沒有實行過一次。

人類進入太空時代後，太空飛船的責任制還是按照慣例照搬的傳統艦船與飛機的最高長官負責制，究其原因，還是人類要確定對科技和超級AI的利用邊界。因此，從一艘載人飛船中強行遠端接管飛船，是需要極高許可權的。

如今的葉銘頭銜有很多，譬如人類科學聯合會主席、院士、教授、共體科技總顧問、太約戰略顧問等等……但正兒八經的職務卻只有兩個。

一個是省交腦機中心主任，另一個是人類太空探索總指揮。

所有非外交、貿易、軍事之外的太空科學考察、探索行動，都需要他做最終的決斷。

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