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一個月後，太陽系，“銀河航道”。

這條從幾個近地軌道和近月軌道的大型船塢和太陽系內唯一一個星門YE-2023互為起始點的太空航道，已經正式被命名為銀河航道，這樣的名字固然有人類為銀河系代表的意義，也有彰顯星標，讓銀河系成為各文明耳熟能詳的存在的意義。

畢竟人類還是有野心的嘛！

時過境遷，和以往只有科考以及服務於科考和外交的“官方”飛船以及編隊趕赴前線的戰艦所不一樣的是，如今的航道上，隨處可見的更多是來自民間的飛船——自從去年開始發放太空牌照至今，共體已經為來自全球的八十多家企業及“個人”發放了牌照。

當然，發放了牌照，並不意味著所謂的宇宙大航海時代立刻就能開啟了——船可是需要時間來造的！截止去年勝利之前，地球的幾大主力造船廠，譬如江南廠，達利安造船廠以及太空造船廠的所有產能都給了戰艦，壓根沒有生剩餘排期來給民間飛船。

但隨著前期太空戰役的勝利，人類的信心大增，再加上位於其他國家的民用飛船產線的成型，以及國內幾大主力船廠的擴能成功，使得在短短的半年內，民用飛船的數量便呈井噴似的增長了起來，成了真正的“下餃子”。

毋庸置疑，沒有武器系統，特別是主炮系統的民用飛船，比戰艦造起來容易多了——無非就是對問星號這種科考船進行一下內部格局的改裝即可，成本也因為大量採用了通用件，而使得其成本足以降低到十位數以內。

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