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退蛟站，滿語也叫昂邦多洪站，意思就是蛟河渡口。這裡是吉林烏拉到寧古塔驛道上“七站六卡”中的第四站。

這裡位於張廣才嶺陘口——塞齊窩集和納穆窩集交匯，是從牡丹江流域進入松嫩平原惟一孔道。上溯渤海國營州道，契丹道，元代西祥州至永明城，明代納丹府東北陸路。

不同時代的交通道路在此交匯疊印，時空跨越千餘載。而地名的世襲罔替，則銘記著古道的滄桑。

那奇泰之所以把談判地點選在了這裡，其原因不外乎此地離身後的拉法站只有六十五里，而距離被北海軍佔領的俄莫賀索落驛站（滿語，意氣松）有八十里。兩廂對比，要是有什麼意外，清軍的增援部隊能比北海軍更快趕到。

七百零五里的驛道，滿清方面的路程不過才兩百三十五里，而趙新從寧古塔出發要走四百七十里。

在這四百多里的驛路上，北海軍在沙蘭站、畢兒漢河站、俄莫賀索落站各有一個排的駐軍，平時和後方聯絡，主要依靠架設在俄莫賀索落站的電臺。至於其他三站，都是透過騎馬或者馬拉雪橇傳遞訊息。等明年開春趁著修整道路的機會，各站之間才會架設電話線。

截止目前，也就是乾隆五十三年，滿清在吉林將軍府轄區設有23個驛站，在山海關以北的整個東北地區設有81個驛站。

相較於明朝在疆域管理上的粗疏，身處北京的滿清皇帝就是靠著這些驛站和密如蛛網的河道，將整個東北大地牢牢掌控。

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